A l'image de l'après-guerre, l'activité de la ligne reste très marginale, voire quasi-inexistante depuis sa fermeture à tout trafic. Cet absence d'actualités risque de durer un petit moment, et si elle se réveille, il sera plus facilement question, soit d'une réouverture, soit d'un démantèlement pur et simple.
A vrai dire, la dernière fois que quelque chose a bougé sur la ligne, ce sont les rails à l'entrée de la ville d'Ensisheim, qui ont cédé leur place sur une petite portion à une piste cyclable, maillon manquant au niveau du pont de la Thur. Nous étions alors en juillet 2016. Il y avait peu d'alarmement à ce moment, car la dépose des voies faisait suite à une procédure de déclassement déposée en 2011. Il y aura lieu de s'inquiéter si le reste de la ligne devait être déferrée, ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui. Pourtant, la construction de lotissements, l'enfouissement de la ligne en certains endroits laissent présager un intérêt actuellement mitigé pour l'avenir de la ligne. Intérêt peu critiquable en l'état, l'avenir de la ligne étant l'affaire de nombreux acteurs, et avant tout, de tous.
Signaux enlevés, voie enfouie... la ligne Colmar-Ensisheim se terre de plus en plus dans une forme de mutisme. Mais elle aurait pu, à l'image de l'ancienne ligne bas-rhinoise Rosheim-Ottrott, tout simplement disparaître...
Pour le moment, silence radio... alors, pas de nouvelle, bonne nouvelle ?
(Photo Facebook - F. Manrique)